Tipo acoplamento de diafragma elástico ZJM com dispositivo de travamento

Acoplamento de diafragma elástico tipo ZJM com dispositivo de travamento

Introdução ao produto: O acoplamento de diafragma elástico tipo ZJM com dispositivo de travamento é um acoplamento flexível metálico de alta-precisão e alto{1}}torque que emprega um método de conexão sem chave. Ele utiliza um conjunto de travamento para formar um ajuste de interferência com o eixo, obtendo fixação sem chaveta, ao mesmo tempo em que combina com diafragmas de aço inoxidável de alta-resistência para permitir transmissão de torque-sem folga e compensação de desalinhamento multi{5}}direcional.

Materiais principais:Cubo do eixo: aço 45#; Pacote de diafragma: Aço inoxidável

Cenários de aplicação: máquinas-ferramentas CNC e automação, equipamentos de teste e medição de precisão, bombas industriais e sistemas de compressores, etc.

Nota: O material principal padrão é aço 45#. Se outros materiais (como aço inoxidável) forem necessários, entre em contato com nossa equipe de vendas ao fazer o pedido. Para requisitos especiais de processamento técnico, os parâmetros técnicos precisam ser confirmados.

Especificações:

Satisfação do cliente:

Perguntas frequentes:

1. O que o dispositivo de bloqueio faz?
Ele fixa o acoplamento ao eixo sem rasgo de chaveta, proporcionando transmissão de alto torque, folga zero e fácil montagem/desmontagem.

2. Qual a diferença entre os tipos de parafuso de fixação ou braçadeira?
O dispositivo de travamento utiliza um anel cônico para gerar força de fixação radial uniforme – sem danos ao eixo, maior capacidade de torque e ajuste mais fácil.

3. O óxido preto é adequado para uso alimentar ou médico?
Não. O óxido preto é apenas para uso industrial geral. Para aplicações alimentícias ou médicas, escolha aço inoxidável com tratamento de superfície adequado.

4. O dispositivo de travamento pode ser reutilizado após a remoção?
Sim. Desde que as peças não estejam danificadas, limpe e reaperte com o torque especificado – elas podem ser reutilizadas várias vezes.

5. Como instalar corretamente?
Limpe o eixo e o furo → insira o eixo completamente → aperte os parafusos de travamento em padrão estrela com o torque recomendado → verifique a concentricidade.

6. Ainda preciso de um rasgo de chaveta se usar o dispositivo de travamento?
Não. O dispositivo de travamento transmite torque por fricção, portanto não é necessária uma chaveta. No entanto, um rasgo de chaveta pode ser adicionado como uma opção personalizada, se necessário.

7. O que acontece durante a sobrecarga?
O dispositivo de travamento desliza, atuando como fusível mecânico para proteção do motor e do equipamento. Depois de escorregar, reaperte e inspecione o eixo e o furo quanto a danos.

Robin Cheu

Gerente de Marketing

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